Automobilový priemysel prechádza zásadnou transformáciou. Vozidlá sa stávajú prepojenými počítačmi na kolesách, ktoré komunikujú medzi sebou, s infraštruktúrou a so vzdialenými servermi výrobcu. S príchodom autonómnych áut sa otvárajú nové možnosti pre mobilitu, ale zároveň rastie aj množstvo kybernetických hrozieb. Útok na autonómne vozidlo už neznamená len ohrozenie dát, ale aj priame riziko pre ľudské životy.
Prečo sú autonómne vozidlá cieľom
Autonómne systémy sú založené na kombinácii senzorov, kamier, radarov, umelej inteligencie a cloudových služieb. To z nich robí zložitý ekosystém, v ktorom existuje viacero potenciálnych vstupných bodov pre útočníkov. Ak hacker získa prístup, môže manipulovať s navigáciou, brzdami či dokonca s riadením.
Typické kybernetické hrozby
- Útoky na bezdrôtovú komunikáciu (V2X) – zneužitie spojenia medzi vozidlami alebo infraštruktúrou na odosielanie falošných signálov.
- Manipulácia so senzormi – laserové alebo zvukové rušenie môže zmiasť radar či lidar a prinútiť auto nesprávne reagovať.
- Malware v infotainmente – prienik cez multimediálny systém môže útočníkovi otvoriť cestu do jadra vozidla.
- Ransomware – zablokovanie funkcií auta s požiadavkou na výkupné, podobne ako v počítačových systémoch.
- Útoky na dodávateľský reťazec – softvérové komponenty od externých partnerov môžu obsahovať skryté zraniteľnosti.
Riziká pre výrobcov a zákazníkov
- Bezpečnostné incidenty – útok na vozidlo môže viesť k dopravnej nehode.
- Strata dôvery zákazníkov – ak sa zverejní, že konkrétna značka má slabé zabezpečenie, môže to zásadne ovplyvniť predaje.
- Právne dôsledky – legislatíva v oblasti kyberbezpečnosti automobilov sa sprísňuje a výrobcovia nesú väčšiu zodpovednosť.
- Finančné škody – opravy, kompenzácie a stiahnutie áut z obehu môžu stáť miliardy eur.
Ako sa brániť
- Bezpečnostný dizajn od začiatku – kybernetická ochrana musí byť súčasťou vývoja, nie doplnkom na konci.
- Pravidelné aktualizácie OTA (over-the-air) – vozidlá musia dostať záplaty na zraniteľnosti rovnako ako počítače či mobilné telefóny.
- Segmentácia systémov – infotainment nesmie mať priamy prístup k riadiacim jednotkám.
- Penetračné testovanie – výrobcovia musia neustále testovať odolnosť vozidiel proti útokom.
- Spolupráca s regulátormi – dodržiavanie noriem ako ISO/SAE 21434 alebo UNECE R155 zvyšuje úroveň ochrany.
Autonómne vozidlá prinášajú revolúciu v doprave, no zároveň otvárajú dvere kyberzločincom. Kto podcení bezpečnosť, riskuje nielen reputáciu a finančné straty, ale aj životy pasažierov. Ochrana pred kyberútokmi sa preto musí stať rovnako dôležitou ako airbagy či bezpečnostné pásy.
Zanechať komentár